Кому обязательна аттестация ответственного за БДД и чем грозит её отсутствие

Многие руководители узнают о том, что им нужен аттестованный специалист по безопасности дорожного движения, только когда приходит проверка. К этому моменту исправить ситуацию быстро уже нельзя — а штраф выписывают сразу. Разберёмся, кто обязан иметь такого специалиста и что бывает, если его нет.

Откуда вообще берётся это требование

Обязанность идёт из статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». Закон возлагает целый набор обязанностей на тех, кто эксплуатирует транспортные средства: анализировать и устранять причины ДТП, обеспечивать профпригодность водителей, соблюдать режим труда и отдыха. Чтобы всё это выполнять, в организации должен быть человек, аттестованный в качестве специалиста, ответственного за обеспечение БДД.

Кто попадает под требование

Главное заблуждение: «мы не перевозчики, мы возим только своё — значит, нас это не касается». Это не так. Требование распространяется на:

• юридических лиц, эксплуатирующих транспортные средства;
• индивидуальных предпринимателей, эксплуатирующих транспортные средства;
• тех, кто использует транспорт для собственных нужд, а не только для коммерческих перевозок.

То есть под норму попадают не только автотранспортные предприятия и такси, но и:

• строительная компания со своими самосвалами;
• завод с грузовиками для развоза продукции;
• сельхозпредприятие с автобусом для работников;
• школа или база отдыха со своим автобусом.

Если у вас есть автобусы или грузовые автомобили и вы их эксплуатируете — вам почти наверняка нужен аттестованный специалист.

Чем грозит отсутствие аттестованного специалиста

За несоблюдение профессиональных и квалификационных требований к работникам предусмотрена ответственность по части 1 статьи 12.31.1 КоАП РФ. Размеры штрафа:

• 20 000 рублей — для должностного лица;
• 100 000 рублей — для юридического лица.

Индивидуальный предприниматель по этой статье несёт ответственность как юридическое лицо, то есть тоже до 100 000 рублей.

Важный момент: наказание организации не отменяет наказания конкретного должностного лица. По логике КоАП РФ привлечь могут и компанию, и виновного сотрудника — за одно и то же нарушение.

Как это выглядит на практике

Типичный сценарий, с которым сталкиваются перевозчики:

• приходит проверка Ространснадзора;
• запрашивают документы по обеспечению БДД, в том числе подтверждение аттестации ответственного;
• аттестованного специалиста нет либо срок аттестации не подтверждён;
• составляется протокол по статье 12.31.1 КоАП РФ.

Отдельная ловушка — формально назначенный, но фактически не аттестованный «ответственный». Приказ по организации есть, а действующей аттестации нет. Для проверки это то же самое, что специалиста нет вовсе.

Что делать

• определите, попадаете ли вы под статью 20 ФЗ-196 (есть ли автобусы или грузовики в эксплуатации);
• назначьте ответственного за БДД приказом;
• обеспечьте его аттестацию в официальном порядке;
• не откладывайте — запись в комиссию и подготовка занимают время.

Подготовка к экзамену

Аттестация проходит по официальному банку из 300 вопросов ФБУ «Росавтотранс». Чтобы сдать с первого раза, полезно тренироваться заранее и понимать, почему тот или иной ответ верен.

Тренажёр bdd.szbi.ru содержит все 300 вопросов с ответами и ссылками на нормативные акты, режим экзамена-симулятора и разбор ошибок. Первые две темы бесплатны — можно оценить, насколько вы готовы, прежде чем идти в комиссию: bdd.szbi.ru