С 2022 года техосмотр для личных легковых автомобилей и мотоциклов отменён, и в 2026 году это правило сохраняется. Но расслабляться рано: для такси, автобусов, грузовиков и транспорта организаций техосмотр по-прежнему обязателен. А личному автомобилю диагностическая карта понадобится при постановке на учёт или смене владельца, если машине больше четырёх лет. Разбираем, кто обязан проходить ТО в 2026 году, с какой периодичностью, какие документы брать и что изменилось в законодательстве.
Базовый принцип установлен статьёй 15 Федерального закона от 01.07.2011 № 170-ФЗ (текст закона). Личные легковые автомобили и мототранспорт физлиц, используемые исключительно в личных целях, техническому осмотру не подлежат (часть 7 статьи 15). Это правило введено Федеральным законом от 30.12.2021 № 494-ФЗ (текст) и действует с 1 марта 2022 года.
Обязательный техосмотр сохраняется для:
Важно: освобождение для физлиц не действует, если автомобиль используется в такси, для перевозок пассажиров или в служебных целях.
Даже для личной машины карта понадобится в трёх случаях (статья 15 170-ФЗ и статья 15 Федерального закона № 283-ФЗ):
Во всех остальных случаях техосмотр — добровольный: пройти можно, но не обязательно.
Сроки зависят от категории и возраста машины. Первые четыре года (включая год изготовления) техосмотр не требуется — но только для легковых, грузовых до 3,5 т, прицепов и мотоциклов. Для такси, автобусов, пассажирских грузовиков и транспорта для опасных грузов исключений нет.
Срок действия диагностической карты соответствует периодичности: например, для машины 6 лет — два года, для автобуса старше пяти лет — шесть месяцев.
Порядок проведения ТО утверждён постановлением Правительства РФ от 15.09.2020 № 1434 (Правила). Схема такая:
Техосмотр проводится у любого аккредитованного оператора и в любом пункте, независимо от места регистрации автомобиля (часть 1 статьи 17 170-ФЗ).
Техосмотр платный. Предельный размер платы ежегодно устанавливает регион по методике ФАС (статья 16 170-ФЗ), поэтому стоимость в разных субъектах отличается. В 2026 году тарифы в большинстве регионов проиндексированы — точную цену лучше уточнять у оператора заранее.
На пункт нужно приехать на самой машине: проверяют её фактическое состояние. Комплект документов минимальный (часть 2 статьи 17 170-ФЗ):
Другие документы оператор требовать не вправе. Отказать в услуге могут только в трёх случаях: документы не представлены, машина не соответствует данным в документах или владелец отказался от оплаты.
По результатам проверки оформляется диагностическая карта. Она создаётся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра (ЕАИСТО), подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью эксперта и хранится в системе не менее пяти лет. Бумажную карту выдают по запросу бесплатно. Сведения из ЕАИСТО имеют приоритет над бумажной версией.
Машина с несоответствиями подлежит повторному осмотру. Если вернуться к тому же оператору в течение 20 календарных дней, проверят только те показатели, которые не прошли с первого раза. Повторный осмотр платный, но его цена не может превышать предельный тариф. Если ехать к другому оператору или пропустить 20 дней — осмотр проводится в полном объёме.
Базовые правила для владельцев не поменялись, но нормативную базу обновили. Федеральный закон от 04.08.2026 № 330-ФЗ (текст) перераспределил полномочия: правила ведения ЕАИСТО теперь устанавливает МВД, порядок организации техосмотра автобусов — Минтранс, а особенности осмотра на передвижных диагностических линиях — Минтранс по согласованию с МВД. Для автовладельца это означает, что процедура остаётся прежней, меняется только ведомство, которое утверждает подзаконные акты.
Отдельное новшество действует с 1 сентября 2025 года: за внесение сведений в ЕАИСТО при оформлении диагностической карты взимается государственная пошлина (Федеральный закон от 31.07.2025 № 270-ФЗ, текст). Размер и порядок уплаты установлены Налоговым кодексом.
Для оформления полиса ОСАГО диагностическая карта не требуется — страховщик её не проверяет. Но это не отменяет обязанность проходить ТО там, где он обязателен.
За управление транспортным средством, не прошедшим обязательный техосмотр, предусмотрена ответственность по статье 12.1 КоАП РФ (КоАП). На практике инспекторы не проверяют карту у обычных водителей легковых автомобилей, а камеры её отсутствие не фиксируют. Для коммерческого транспорта наличие карты проверяют при контроле перевозок.
Официальные тексты: 170-ФЗ, Правила ТО (постановление № 1434), 494-ФЗ, 330-ФЗ, 270-ФЗ.
300 вопросов действующего перечня с обоснованиями и экзамен-симулятор 20/30/18. Первые темы — бесплатно.
Начать бесплатноМатериал носит справочный характер и не заменяет действующие нормативные документы. Все статьи — в блоге об аттестации.